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來自東北角風景區舊草嶺隧道再生利用為自行車道的資料
舊草嶺隧道再生利用本著鐵道博物館概念設計，隧道內車道地坪採用仿軌道形式施做，照明使用具有復古風味油燈燈罩，並利用隧道內避難洞口營造火車行駛音效氣份及裝置廢棄鐵道文物，未來將配合草嶺古道芒花季等活動期間裝飾光雕藝術創作，同時於隧道南北洞口外周邊腹地規劃休憩賞景平台、手搖式台車等，並利用廢棄營舍及碉堡等建物，整修為公廁及服務小站公共服務設施，今年施做完成後，讓遊客在東北角騎乘自行車除了享受健康活力快樂外，同時更能體驗一趟鐵道懷舊之旅。

下小雨還是有很多熱情的遊客來騎車,有的走路,還帶小朋友等,
穿越這來回舊草嶺隧道(恭喜您從台北縣走到宜蘭縣)
一頭是台北縣貢寮鄉,另一頭是宜蘭縣頭城鎮 真是了不起ㄡ


↑鄉下整理家中的資料
舊草嶺隧道相關資料

一、基本資料：

1.位置：舊宜蘭線鐵路宜蘭縣頭城鎮石城至台北縣貢寮鄉福隆段

2.建築時間：民國10-13年(日治大正10-13年，西元1921-24)
    隧道長度  2,167公尺

二、歷史沿革：

早期宜蘭與台北之交通因地形險峻，令往來行旅苦不堪言。日據時代進行鐵路舖設，鐵路興建工程中以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困危險，隧道於民國13年(1924)2月貫通。後因單線通車不敷使用，於民國75年(1986)另建新草嶺隧道（可雙線通車），舊隧道遂封閉閒置20餘年。

三、建築特色：

舊草嶺隧道為單線圓拱狀隧道，隧道南北兩端（石城及福隆）出口均以厚4B之磚牆築砌成階梯狀之外觀，形式雄偉。上方以石塊壓頂。隧道口以紅磚砌成圓拱狀，洞口高5公尺 ，可容單線通車。

石城出口上方立有由日人賀來佐賀太郎所立之「白雲飛處」門額，表示日本國力已飛抵宜蘭。歷經歲月的風霜，被燻黑的石額，仍然看得出當年蒼勁的筆跡。福隆出口上方立有「制天險」門額，表示地形之險惡。在福隆隧道口約200公尺 處並設立「吉次茂七郎君之碑」，以紀念因開挖隧道而死亡的日籍技師，目前僅依稀可見模糊字樣。

四、其它：

1.隧道北口以草書題「制天險」（新元鹿之助/台北鐵道局技師、局長）；

2.隧道南口以草書題「白雲飛處」（賀來佐賀太郎/專賣局長、總督府史料編輯長）。

五、參考資料：

1.台灣日日新報社，1924，〈草嶺隧道竣工〉，《台灣日日新報》，大正13年10月10日 。

2.蘇美如，2002，《續修頭城鎮誌勝蹟篇》，宜蘭：頭城鎮公所，頁563-564。